临大高速路面2标：“三优化、三精选”立“头功”
发布时间：
2022-07-01 18:46
来源：
临大高速路面2标
作者：
吴金玉
7月，临大高速路面2标优质高效完成了水稳基层大厚度试验段摊铺。为确保水稳基层大厚度试验段摊铺各项指标符合优质、安全、降本增效等要求，临大高速路面2标在工艺功法和设备技术上大胆创新，通过“三优化、三精选”，走出了一条可复制推广的成功路。
优化集料加工和分档工艺。在集料加工点优化调整筛孔尺寸，筛选生产出0-3mm、3-5mm、5-10mm、10-20mm、20-25mm五档集料，较传统4档备料多一档规格，确保混合料级配更加稳定。
优化水稳混合料拌合工艺。采用“润天WDB-800G”水稳拌合机，配备振动双拌缸，双轴强制连续振动搅拌，生产能力最高可达800吨/小时，极大满足了大厚度摊铺混合料的需要，同时提高了混合料的均匀性和水稳基层使用寿命。
优化接料装车流程。运料车辆严格遵循“五步接料法”，按“前—后—中—前中—后中”五步接料，最大限度减少混合料生产运输环节的离析，确保了摊铺成型效果。
精选摊铺设备。挑选行业龙头品牌“陕西中大”的拳头产品“POWER DT2200变形金刚”摊铺机，并针对项目桥隧多（桥隧比63.8%）的特点，订制了一套2000mm的端部伸缩熨平板，双侧伸缩量最大可达4000mm，摊铺宽度可动态调整，既满足了施工大厚度、全幅摊铺需求，又能缩短设备转场时间，避免了摊铺机反复拆装、调试，大幅提高施工效率。同时，通过变输料槽为搅拌槽、变布料器为搅拌器、加强型双夯锤，保证了摊铺均匀可控、混合料摊铺初始压度可达80%以上、减少了大吨位压路机碾压过程中的推移、提高了成型表面平整度，为面层施工创造了良好条件。
精选模板拼装工法。采用18#国标槽钢，上下两块进行拼装，在满足大厚度基度施工的同时，拆分后还可兼做常规厚度底基层模板使用，可降低模板使用成本。采用国标5#角钢制作模板斜撑，斜撑中部、端部钻孔，每个支撑采用两个钢钎固定，确保模板稳定、线型顺直。
精选边部补强注浆机、水泥净浆专用洒布车。采用“水泥净浆洒布车”洒布粘层水泥净浆，该设备可拌制30%浓度的水泥净浆，容量4 m3，每车可洒布2000 m2，在满足质量要求的前提下，可节约水泥用量0.4KG/m2。与采用人工洒布干灰的传统方法相比，提高了洒布的均匀性、减轻了劳动强度、降低了安全风险、节约了施工成本。采用“边部补强注浆机”，加装于摊铺机上，在水稳摊铺的同时，对模板边部10cm范围内进行水泥浆灌注，解决了边部碾压遍数相对较少、强度不足等问题，提高了水稳基层的边部强度，拆模后的侧面效果更加密实美观。
临大高速路面2标始终坚持交通强国理念，狠抓标准化管理和技术革新等工作，在水稳基层大厚度试验段摊铺中，“三优化、三精选”立了“头功”，为后续的创新创优工作积累了宝贵经验。（临大高速路面2标：吴金玉 审核：刘鹏飞）
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